泥石流堆积或排泄砂石流量大、流速高的区段。较大孔径的涵洞在做好分析之后（hòu），方可选择购买。通过大量的调研工作，结合钢波纹管涵涵洞（dòng）试（shì）验（yàn）工程（chéng）开展了（le）野外钢波（bō）纹（wén）管涵涵洞不同工况（kuàng）下受力特征的施工现（xiàn）场测试，并精心了大量的室内模（mó）拟计算机分析，同时对国（guó）内外钢波纹管涵涵洞的生产、应用（yòng）。
钢波纹涵（hán）管有效确保涵洞的（de）受力安全（quán）
钢波纹（wén）管（guǎn）涵在（zài）施工过程中，通过对原材料和施工工艺的控制，把握好关（guān）键节点的施工技术，能（néng）够（gòu）保证钢波（bō）纹（wén）管涵的管（guǎn）身变形量在规范要求（qiú）的可控范围（wéi）内。同时，可（kě）将（jiāng）该控制技术应用到其他钢波纹管涵施（shī）工中。
因此，必须注重过程管理（lǐ），找到关键问题和关键环节所在，采取有效控（kòng）制技术消除可能产生的质量隐患，防患未然，才（cái）能保证钢波纹管涵的质量。涵底基拙处理（lǐ）经计算（suàn），波纹涵管的变形(10098491mm)小于许用变（biàn）形（xíng）(40mm),满足刚度要求.
高速公路比较重要（yào）路（lù）段或维护困难（nán）路段，充分考虑其服务寿命或（huò）改建的便利性。外环河河底淤泥沽（gū）淤0.5m.换填05m碎石垫层进行基础浅层处理。涵洞采用卿管（guǎn）基（jī），管基采用0.25m粗砂砾石（shí）+0.5m高填（tián）土路（lù）段（duàn），应根据当地的情况及施工后路堤不同土拱效应进行分析，确（què）保涵（hán）洞受力安全。
设计及防腐（fǔ）等进行了系统的分（fèn）析研究（jiū），形成了整套研究报告，绘（huì）制“公（gōng）路单管钢波纹管（guǎn）涵涵洞通用图”一套。级配碎石华层。涵洞两侧回（huí）填采用10%石灰土进行填筑。波纹涵管变（biàn）形计算分析包括管顶与管底的相对挠（náo）度、管（guǎn）侧扣对位移、填土（tǔ）沉降云图、波纹涵管应变分（fèn）析等内（nèi）容。
其中波纹涵管应变分析包括以下（xià）内容钢波纹管涵（hán）施工过程中，由于管涵底部（bù）基础处于软弱层，施工过程中软土、淤泥的清理、换填不到位；管片厚度、刚度（dù）不达标（biāo），螺栓强度不足，接头连接不牢固；
涵背回填材料不合格，填土厚度过大，涵侧楔形部位（wèi）（俗称三角区）填充不密实，回填压实度不够，回填（tián）工艺不合理，保护措施不到位等，这些都是造成道路通车不久涵身出现较大变形了原因。
通过实验（yàn）研究分析，该项目揭（jiē）示了反开槽（cáo）施工相对的钢波纹管涵涵洞系列（liè）特（tè）征规律（lǜ），得（dé）到了（le）不同荷（hé）载作用下不同参数钢波纹管涵涵洞的应力、挠度规律：首次针对不同使用场合推荐采用不同的防腐方案（àn）：研究总结出反开槽法施工对应的涵管结构设计方（fāng）法，以指（zhǐ）导不同阶段的（de）设计（jì）：并（bìng）首次（cì）推荐不同（tóng）管径不同管顶填土高度时（shí）的壁厚：系统总结（jié）了钢波纹管涵涵洞的施工工艺
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