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原材料是影响钢波纹管施工质量的重要因（yīn）素之一
来源:
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作者:钢波纹管（guǎn）
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发（fā）布时间: 2020-09-28
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钢波（bō）纹管换填深度一（yī）般根据当地冻（dòng）深等（děng）确定。设置构造物地基要尽可能避开（kāi）柔软层与岩石的交界处，当无法避开时，柔软区间要用级配良好的砂（shā）砾仔细（xì）夯实（厚度大于0.6m），岩石区应开挖至（zhì）少0.3m后用砂砾松铺，以减小相对变位。
钢（gāng）波纹管洞结构，以其是速度快、工（gōng）程造价（jià）低、适应性强等显著优势，在国内外工程界迅速走红，在公路、市政、铁（tiě）路、军事等众（zhòng）多领域（yù）得到了应用。
钢波纹管在应急工程中的应用，拟（nǐ）修建应急过河车（chē）行通道。但是，河道汛期水量大，修建既能满足防洪要求（qiú）又能满足通行要求的桥梁工程造价高且（qiě）审批周期长，经过综合比较，拟采用多孔钢波纹管洞结构。
波纹板结构分片在工厂（chǎng）内生（shēng）产并进（jìn）行预（yù）拼装标准尺寸的波纹板片相叠（dié）以节约运输空间，然后在岸上采用高强螺栓拼装成（chéng）整体（tǐ）。采用挖（wā）土机或（huò）者推土机等机具吊装就位。
严把原材料（liào）关，选用质（zhì）量好、相对（duì）固定的原材料，尤（yóu）其是相对不乱的水泥，可确保钢波纹管外观颜（yán）色（sè）的协调一致。为保证混凝土外观颜色一（yī）致，使用统一牌号水泥。模板（bǎn）加工及安装，直接关系着混凝（níng）土外观质量。
模（mó）板运到施工现场后，要进行模拟试拼。试拼（pīn）后当真丈量检查模板加工精度，对精度（dù）差的局部地方进行修整，钢波（bō）纹管（guǎn）尤（yóu）其要留意单元（yuán）块间的结合（hé）部。如发现精度不能知足设计要求，退回厂家严格（gé）整修。混凝土拌和（hé）所用原材料的质量及施工方法是影响其外观质量的又一重要因（yīn）素。
混（hún）凝土配合比控（kòng）制及混凝土拌制：基础应采用振动压实机械进行（háng）分层碾（niǎn）压，碾压时宜根据回填材料含水量及击实曲线洒水碾压（yā），压实度不（bú）小于规范要（yào）求，一般要达到95%；钢波（bō）纹管两侧及顶部其压实度与同一标高路基压实度要求相（xiàng）同。
考虑到地（dì）下水及其影响，建议在非冻地区（qū）也采用砂砾基础。一般，在某些地区（qū）砂砾材料稀少或砂砾级配较（jiào）差时，也可换填碎石、砾石或河（山）砂及碎石土，但应满（mǎn）足（zú）压实（shí）要求、填料Z小强度要求、更大 粒（lì）径要求和抗（kàng）冻要求。
钢波纹管结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定（dìng）的抗变形能力（lì）。减少或根本舍弃了（le）常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深（shēn）远。解决北方（fāng）寒（hán）冷地区（霜冻）对桥（qiáo）梁和管砼结构的破坏问题。现场安装方（fāng）便，不需使用大型设备。
在（zài）实际应用过程中，钢波纹管节省水泥、块石（shí）、砂等等材料，也能减少不必要的环境污（wū）染。此外，钢波纹管（加固）在寒（hán）冷冻融地（dì）区应用，也能使混凝土结构破坏率降至Z低。有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适（shì）度（dù）与安全性，减少工后营运、养护成本。工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。
钢波纹管在工程造价方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也（yě）要比同类经（jīng）济（jì）跨径桥洞地区成本低；因施工中采用的是标准化设（shè）计（jì），一定程度上能缩短（duǎn）生产（chǎn）周期，也能使施工质量得（dé）到有效控制；在实际应用过程中，钢波纹管函不仅不（bú）受环境影响，同时也能集中进行生产，这就使（shǐ）得其施工成本得以降低，施工质（zhì）量得以控制；采用（yòng）钢波纹管（guǎn）在现场安装过程中不采用大型（xíng）设（shè）备，就能实现安装且其（qí）安装便捷；
钢波（bō）纹管（加固）在施工过程中，对底座、装卸、出口（kǒu）及填土（tǔ）要求是十分严格的。要求其底座须由（yóu）松散材料组成，并保证钢波纹管和底座能有效的粘合在一起。粘（zhān）合过程中（zhōng）也要保证与钢波纹管直接接触材料的粒径须在75cm以内，也要保证粘和过程中无冻土、高塑土（tǔ）或腐（fǔ）殖质土。
拼装型金属波纹管具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易（yì）、能快速安装、大大缩短工期是普（pǔ）通（tōng）管无法相比的，在公路新（xīn）改建工程、路基（jī）养（yǎng）护工程中将发挥积极的作（zuò）用。采用标准化设计，生产、设计简单（dān），生产周期短。施（shī）工工期短是Z明显（xiǎn）的优势，土建工程与管节安装可分开（kāi）实施，然后进行整体拼装。
在压（yā）实过程中，先将下一层压实（shí）再进行下一层回填，并保证两层填高差（chà）在上层厚度之内。同时，回填过程（chéng）中也要特别（bié）注意高填方（fāng）洞填土实际需求。拼装型金属波纹管适应地基变形能力强，对地基承（chéng）载（zǎi）能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、洞相近或较低。
钢（gāng）波纹管洞结构，以其是速度快、工（gōng）程造价（jià）低、适应性强等显著优势，在国内外工程界迅速走红，在公路、市政、铁（tiě）路、军事等众（zhòng）多领域（yù）得到了应用。
钢波纹管在应急工程中的应用，拟（nǐ）修建应急过河车（chē）行通道。但是，河道汛期水量大，修建既能满足防洪要求（qiú）又能满足通行要求的桥梁工程造价高且（qiě）审批周期长，经过综合比较，拟采用多孔钢波纹管洞结构。
波纹板结构分片在工厂（chǎng）内生（shēng）产并进（jìn）行预（yù）拼装标准尺寸的波纹板片相叠（dié）以节约运输空间，然后在岸上采用高强螺栓拼装成（chéng）整体（tǐ）。采用挖（wā）土机或（huò）者推土机等机具吊装就位。
严把原材料（liào）关，选用质（zhì）量好、相对（duì）固定的原材料，尤（yóu）其是相对不乱的水泥，可确保钢波纹管外观颜（yán）色（sè）的协调一致。为保证混凝土外观颜色一（yī）致，使用统一牌号水泥。模板（bǎn）加工及安装，直接关系着混凝（níng）土外观质量。
模（mó）板运到施工现场后，要进行模拟试拼。试拼（pīn）后当真丈量检查模板加工精度，对精度（dù）差的局部地方进行修整，钢波（bō）纹管（guǎn）尤（yóu）其要留意单元（yuán）块间的结合（hé）部。如发现精度不能知足设计要求，退回厂家严格（gé）整修。混凝土拌和（hé）所用原材料的质量及施工方法是影响其外观质量的又一重要因（yīn）素。
混（hún）凝土配合比控（kòng）制及混凝土拌制：基础应采用振动压实机械进行（háng）分层碾（niǎn）压，碾压时宜根据回填材料含水量及击实曲线洒水碾压（yā），压实度不（bú）小于规范要（yào）求，一般要达到95%；钢波（bō）纹管两侧及顶部其压实度与同一标高路基压实度要求相（xiàng）同。
考虑到地（dì）下水及其影响，建议在非冻地区（qū）也采用砂砾基础。一般，在某些地区（qū）砂砾材料稀少或砂砾级配较（jiào）差时，也可换填碎石、砾石或河（山）砂及碎石土，但应满（mǎn）足（zú）压实（shí）要求、填料Z小强度要求、更大 粒（lì）径要求和抗（kàng）冻要求。
钢波纹管结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定（dìng）的抗变形能力（lì）。减少或根本舍弃了（le）常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深（shēn）远。解决北方（fāng）寒（hán）冷地区（霜冻）对桥（qiáo）梁和管砼结构的破坏问题。现场安装方（fāng）便，不需使用大型设备。
在（zài）实际应用过程中，钢波纹管节省水泥、块石（shí）、砂等等材料，也能减少不必要的环境污（wū）染。此外，钢波纹管（加固）在寒（hán）冷冻融地（dì）区应用，也能使混凝土结构破坏率降至Z低。有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适（shì）度（dù）与安全性，减少工后营运、养护成本。工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。
钢波纹管在工程造价方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也（yě）要比同类经（jīng）济（jì）跨径桥洞地区成本低；因施工中采用的是标准化设（shè）计（jì），一定程度上能缩短（duǎn）生产（chǎn）周期，也能使施工质量得（dé）到有效控制；在实际应用过程中，钢波纹管函不仅不（bú）受环境影响，同时也能集中进行生产，这就使（shǐ）得其施工成本得以降低，施工质（zhì）量得以控制；采用（yòng）钢波纹管（guǎn）在现场安装过程中不采用大型（xíng）设（shè）备，就能实现安装且其（qí）安装便捷；
钢波（bō）纹管（加固）在施工过程中，对底座、装卸、出口（kǒu）及填土（tǔ）要求是十分严格的。要求其底座须由（yóu）松散材料组成，并保证钢波纹管和底座能有效的粘合在一起。粘（zhān）合过程中（zhōng）也要保证与钢波纹管直接接触材料的粒径须在75cm以内，也要保证粘和过程中无冻土、高塑土（tǔ）或腐（fǔ）殖质土。
拼装型金属波纹管具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易（yì）、能快速安装、大大缩短工期是普（pǔ）通（tōng）管无法相比的，在公路新（xīn）改建工程、路基（jī）养（yǎng）护工程中将发挥积极的作（zuò）用。采用标准化设计，生产、设计简单（dān），生产周期短。施（shī）工工期短是Z明显（xiǎn）的优势，土建工程与管节安装可分开（kāi）实施，然后进行整体拼装。
在压（yā）实过程中，先将下一层压实（shí）再进行下一层回填，并保证两层填高差（chà）在上层厚度之内。同时，回填过程（chéng）中也要特别（bié）注意高填方（fāng）洞填土实际需求。拼装型金属波纹管适应地基变形能力强，对地基承（chéng）载（zǎi）能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、洞相近或较低。
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