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怎（zěn）样选择不同孔径的钢波（bō）纹涵管？
来源:
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作者:proa28171
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发布时间: 2020-08-04
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假如因偏土压造（zào）成钢波纹涵管（guǎn）变形的，应修正截面尺寸后重新压实。 钢波纹涵管采用轻型混（hún）凝（níng）土（tǔ）回填。采用液态粉煤（méi）灰回填。靠近管（guǎn）体附近50cm范围内，不答应有大于50mm的石块（kuài）、混凝土块或其他有害侵蚀材料。填筑（zhù）时应（yīng）分层填筑（zhù）、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到设计要求后方可进行下（xià）一层填筑。
假如（rú）因偏土压造（zào）成钢波纹（wén）涵管变形的，应修正（zhèng）截面尺寸（cùn）后重新压实。 钢波纹涵（hán）管采用（yòng）轻型混凝土回（huí）填。采用液态（tài）粉煤灰回填。靠近管体附近50cm范围内，不（bú）答应有（yǒu）大于50mm的（de）石（shí）块（kuài）、混凝土块或其（qí）他有害侵蚀材料。填筑时应（yīng）分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到（dào）设计要求后方可进行下一层填筑。
对于有两（liǎng）端挡墙的涵（hán）洞，回填（tián）应从两（liǎng）端向结构中央进行。 钢波纹管涵防（fáng）腐措施为出厂时管壁表面热浸（jìn）镀锌，镀锌层的平均厚（hòu）度大于等于84微米，寿命为60年，原材料钢板厚度增加0.5-1mm，一般在（zài）空气中放置的未镀锌钢（gāng）板的年腐蚀量（liàng）为0.01-0.03mm，增加管（guǎn）壁厚度钢波纹管涵的寿命可增加20-50年，管涵回填土前在管壁（bì）内外增涂沥青涂层，又可增加15年（nián）的使（shǐ）用寿命。
采用级配良（liáng）好的自然砂砾(含水量要求比最佳含水量2%左右)，人工用木棒在管身外向内侧进行夯实（shí），木棒作用点必需紧贴管身，每个凹（āo）槽部位都必需夯实到位。 钢波纹管（guǎn）两侧的部位回填采用级配良好的自然砂砾或与路基同材料的回填料。填筑必需在涵管两侧同步对称进行。
这（zhè）样和现行公路的使用寿命是（shì）一致的，可（kě）减少通车运营后的养护成本。 如公路所经地区为山区，山体（tǐ）泥石流的现象会时有发生，为（wéi）防止（zhǐ）泥石冲刷管壁，可（kě）采用特殊的洞口构造形式（shì）（如跌井）或对管内壁进行（háng）特殊处理（如喷水泥砂浆）等措施以满足使用要求。
如（rú）涵（hán）洞所处为纵坡较大的地形，纵坡在（zài）15-30%左右，一（yī）般在北方少雨地区，是采用半填半（bàn）挖的方法将纵坡控制在10%以内，建造金属波纹管涵洞（dòng）。 如沿线有许多填方比较高、且地势比较平缓，跨径比较大的人行通道（dào），如设计为钢筋（jīn）砼拱形人行通道。
基础采用地基换填分离式或整体式（shì）扩大或钻孔灌注桩基（jī）础，要求地基的承载力在300-500Kpa,施工时间比较长，且建（jiàn）成后地基的不均匀沉降会对涵洞（dòng）造成安全隐患，建议拟采用大孔径直径3-6米的钢波（bō）纹管涵，波纹管对（duì）地（dì）基的承载力要（yào）求很低，一般达到200Kpa即可，根据通行需求可采用不（bú）同孔径的（de）波纹管。
钢波纹管填筑时应分层（céng）填筑（zhù）、分层压实，松铺厚度为20cm，压实（shí）度（dù）要求达到95%方可进行下层填筑。在管身（shēn）最大直径两侧30cm外使用18T压路机碾压，30cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对钢波纹管的撞击。
对于有两（liǎng）端挡墙的涵（hán）洞，回填（tián）应从两（liǎng）端向结构中央进行。 钢波纹管涵防（fáng）腐措施为出厂时管壁表面热浸（jìn）镀锌，镀锌层的平均厚（hòu）度大于等于84微米，寿命为60年，原材料钢板厚度增加0.5-1mm，一般在（zài）空气中放置的未镀锌钢（gāng）板的年腐蚀量（liàng）为0.01-0.03mm，增加管（guǎn）壁厚度钢波纹管涵的寿命可增加20-50年，管涵回填土前在管壁（bì）内外增涂沥青涂层，又可增加15年（nián）的使（shǐ）用寿命。
采用级配良（liáng）好的自然砂砾(含水量要求比最佳含水量2%左右)，人工用木棒在管身外向内侧进行夯实（shí），木棒作用点必需紧贴管身，每个凹（āo）槽部位都必需夯实到位。 钢波纹管（guǎn）两侧的部位回填采用级配良好的自然砂砾或与路基同材料的回填料。填筑必需在涵管两侧同步对称进行。
这（zhè）样和现行公路的使用寿命是（shì）一致的，可（kě）减少通车运营后的养护成本。 如公路所经地区为山区，山体（tǐ）泥石流的现象会时有发生，为（wéi）防止（zhǐ）泥石冲刷管壁，可（kě）采用特殊的洞口构造形式（shì）（如跌井）或对管内壁进行（háng）特殊处理（如喷水泥砂浆）等措施以满足使用要求。
如（rú）涵（hán）洞所处为纵坡较大的地形，纵坡在（zài）15-30%左右，一（yī）般在北方少雨地区，是采用半填半（bàn）挖的方法将纵坡控制在10%以内，建造金属波纹管涵洞（dòng）。 如沿线有许多填方比较高、且地势比较平缓，跨径比较大的人行通道（dào），如设计为钢筋（jīn）砼拱形人行通道。
基础采用地基换填分离式或整体式（shì）扩大或钻孔灌注桩基（jī）础，要求地基的承载力在300-500Kpa,施工时间比较长，且建（jiàn）成后地基的不均匀沉降会对涵洞（dòng）造成安全隐患，建议拟采用大孔径直径3-6米的钢波（bō）纹管涵，波纹管对（duì）地（dì）基的承载力要（yào）求很低，一般达到200Kpa即可，根据通行需求可采用不（bú）同孔径的（de）波纹管。
钢波纹管填筑时应分层（céng）填筑（zhù）、分层压实，松铺厚度为20cm，压实（shí）度（dù）要求达到95%方可进行下层填筑。在管身（shēn）最大直径两侧30cm外使用18T压路机碾压，30cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对钢波纹管的撞击。