钢波纹（wén）管涵涵洞的作用是（shì）迅速排除公路沿线的地（dì）表水，保证路基安全。作为公（gōng）路工程中（zhōng）的重（chóng）要组成部门之一，涵（hán）洞在公路工程中占较大（dà）比例，是（shì）公路工程的重要组成部门（mén），主要（yào）表现在工（gōng）程数（shù）目和工程造价上。占有关资料先容（róng）：涵洞工（gōng）程数目约占桥涵总数的（de）60%一70%，平原地区，每公（gōng）里约有（yǒu）1～3座；山岭重丘区，每公里均匀（yún）约（yuē）有4～6座。涵洞工（gōng）程造价（jià）约占到桥涵总额（é）的40%左右。
钢波纹管涵涵洞的（de）作（zuò）用是迅速排除公路沿线的地表水
金属（shǔ）波纹管涵安装步骤镶石（shí）棉垫：因为现场地势等原因（yīn），有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把（bǎ）两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺（luó）丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间（jiān）距较大，石棉（mián）垫（diàn）镶嵌难题，用（yòng）绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始（shǐ）对称锁紧螺丝。直至从外观看（kàn）两法兰之间只有2—3mm的缝隙（xì）即可。
连接安装金属波纹管（guǎn）涵：根据涵洞实际（jì）情况，排放金属金属波纹管涵。假如涵洞（dòng）两（liǎng）侧进出水口是与路基同坡度（dù）的斜口形式，安装时先（xiān）安装中间管节，在基础长（zhǎng）度方向留出进出水口（kǒu）的位置。中间管节全部安装完毕，校正就（jiù）位后（hòu）再安装两（liǎng）侧进出水口（kǒu）。安（ān）装（zhuāng）时从一侧排放第一（yī）根管节，使其管子中央和基础（chǔ）纵向中央线（xiàn）平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相（xiàng）邻法兰间相（xiàng）距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使（shǐ）其两根管法兰上（shàng）的（de）螺（luó）栓孔对正，这（zhè）时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使（shǐ）其纵向平移，使两法兰（lán）间距在2cm左右，然后全部穿上螺（luó）栓（shuān），拧上（shàng）螺丝，带平扣即可（kě）。此后依（yī）此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。
安装前工作：检查金属波纹管涵（hán）底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准（zhǔn），确定涵洞位置（zhì）、中央轴线、中点。
钢波纹管涵是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺（luó）纹（wén）波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种（zhǒng）矿场（chǎng），巷道挡墙（qiáng）支护等工程中的涵管。金属波纹管涵的长（zhǎng）处使其在工（gōng）程中得到广泛应用。那么，今天小编就来为大家（jiā）先容（róng）一下“金属波纹管涵的（de）安装（zhuāng）流程是怎样（yàng）的？”
钢制波纹管涵出产厂家涵（hán）洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不（bú）妨碍交通，设于路（lù）基下修筑于（yú）路（lù）面以下的排水孔道（过（guò）水通道），通过这种（zhǒng）结构可以让水（shuǐ）从公路的下面流过。用于跨越自然沟谷凹地排（pái）泄洪水，或横跨大小道路（lù）作为人、畜和车（chē）辆的立交通（tōng）道（dào），或农田浇灌作为水渠。涵洞主要由洞身、基础（chǔ）、端和翼墙等。涵洞是（shì）根据连通器的原理，常用砖、石、混凝（níng）土和钢筋混（hún）凝土等材料筑成。一般孔径较小，外形有管形、箱形及拱形等（děng）。
钢制波纹管涵产（chǎn）品图钢波纹管涵的发（fā）展在（zài）我们（men）国家（jiā）高速公路建设过程中,涵洞是一种最常见的结构也是一种十分重要的结构（gòu）,涵洞结（jié）构一直采用箱涵、盖板涵、圆管涵、拱涵等几种型式,涵洞在施工中存在（zài）设计繁琐,施工时间周期长,涵洞的孔径周期小轻易泛起沉降和跳车（chē）等题目（mù）。钢筋混凝土涵洞在常年泛起（qǐ）冻土、膨胀土和软土灯不（bú）亮的地质（zhì）前提地区和高填方路段,地震多发（fā）地（dì）带的公路和铁路地带的（de）运营中会泛起不同程度的损害还会对涵（hán）洞的征途造（zào）成破坏,终极会造成路面大面积的塌陷给高速公路的行车带来很（hěn）大的不便还会给（gěi）行车人带来很大的安全隐患。针对涵洞存在的题目,推广新型的结构来改善传统涵洞的不足,因此钢（gāng）管波纹管管涵营运而生。
跟着（zhe）当前我们国（guó）家高速公路建设的进程不断加（jiā）快,钢材加工工艺尤其是防腐材料技术的进步,钢波纹管涵具（jù）有良好的力学机能并且（qiě）施工技术简朴,适应能力强,耐久性强等上风正在逐步在海内的高（gāo）速公路建设中得（dé）到正视,尤其是在近几（jǐ）年钢材产能过剩价格低迷的市场（chǎng）环境下,钢波（bō）纹管涵具有优胜的性价比和社会效益正在逐渐的将（jiāng）其推向广阔的市场空间（jiān）。
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